تحقیق مجتمعهای خدماتی ورفاهی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 28 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏2
‏3-1 امباني نظام دهي طرح
‏جهت برنامه ريزي هماهنگي و ساخت مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي و تير پاك ها ويژگي هاي مجتمع هاي و تير پارك ها در غالب سه عنوان نظام استقرار سطح و نظام ‏مالكيت آنها به شرح زير مورد بررسي قرار مي گيرد.
‏الف) 1 - نظام استقرار مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي تير پارك
‏بررسي هاي انجام شده نشان مي دهد كه مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي ‏در اتوبانها و جاده هاي اصلي و تير پارك ها در مسيرهاي ترانزيت اعم از اتوبان يا جاده اصلي ساخته مي شوند بر اساس برنامه ها وطرح هاي تهيه شده موجود در اتوبانها و جاده هاي اصلي در شكل درجه 1- درجه 2 و درجه3 ساخته خواهند شد.
‏تعداد معدودي از مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي موجود در حاشيه بزرگراه ها و آزاد راههاي كشور بر اساس مكانهاي از قبل تعيين شده در زمان ساخت بزرگراهها احداث شده اند و تعداد بيشتري از آنها نيز به تبع گرايشهاي موجود توقف بين راهي رانندگان وسايل نقليه ساخته شده اند بدين علت نظم خاصي از نظر فاصله مكاني و زماني دسترسي به آنها وجود ندارد.
‏بررسي ها نشان مي دهد كه در حال حاضر مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي ساخته شده در كور عمدتاًَ از نوع درجه 3 هستند كه بصورت منفرد يا بعضاً مقابل هم در طرفين جاده هاي اصلي و بزرگراه هها قرار گرفته اند. مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي درجه 2 نيز در بزرگراهها و جاده هاي اصلي احداث مي شوند. اين مجتمع ها در جاده هاي اصلي در يك طرف و در بزرگ و در بزرگ راهها اغلب در دو طرف طراحي يا ساخته شده اند.
‏احداث مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي در محدوده قانوني طرح هاي هادي و جامع شهرها بايد در چارچوب ضوابط سازمان حمل و نقل و پايانه هاي كشور و شهرداري انجام شود اما ساخت آنها در امتداد جاده ها از محدوده قانوي شهرها و روستاها تنها بر اساس ضوابط سازمان حمل و نقل و پايانه هاي كشور انجام مي گيرد. مهم ترين معيارهايي كه هم اكنون
‏3
‏براي انتخاب محل مجتمع مورد توجه هستند عبارت است از: حجم تردد، رعايت اصول ايمني جاده امكان تامين آب و برق، هموار بودن زمين، رعايت فاصله مناسب از مجتمع هاي ديگر واقع نبودن زمين در معرض خطرات طبيعي نظير سيل و نظاير اينهاست. تير پارك ها نيز در مسير برخي جاده هاي ترانزيت و بر اساس گرايش هاي توقف بين راهي، مكان يابي احداث شده اند. اين تير پاركها براي توقف كاميون هاي ترانزيت خارجي و استفاده رانندگان از خدمات موجود در آنها ساخته شده اند، استقرار تير پارك ها در جاده هاي ترانزيتي تابع نظم خاصي از نظر ‏قرار‏گيري ‏نسبت به يكديگر نيست، به عنوان مثال، فاصله تير پارك ها بازرگان تا ايواغلي120 كيلومتر، ايواغلي تا تبريز 125 كيلومتر، و تبريز تا سرچشم 245 كيلومتر در نظر گرفته شده است.
‏تير پارك ها داراي فرم مستطيل يا مربع هستند و در يك طرف جاده ترانزيت احداث مي شوند كه معمولا با ديوار و سيم خاردار از اطراف جدا مي گردند. يكي از مهمترين معيارهاي در نظر گرفته شده براي مكان يابي تير پارك ها در جاده هاي ترانزيت، حجم تردد ترانزيت هاي خارجي است. بطوري كه در حال حاضر تمام تير پارك ها، در بخش تمامي كشور كه تعداد قابل توجهي از كاميونهاي خارجي در آن تردد مي نمايند احداث يا مكان يابي شده اند.
‏علاوه بر آن معيارهايي چون گرايش هاي تردد بين راهي، ايمني جاده، تامين آب و برق، زمين هموار، نبود موانع طبيعي و نظاير اينها در مكان يابي تير پارك ها موثرند.
‏الف) 2 ‏–‏ سطح و نظام عملكردي مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي و تير پارك ها
‏مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي درجه 1 بر اساس طراحي هاي انجام شده تا كنون در مساحتي بين 4 الي 12 هكتار و در يك طرف جاده هاي اصلي پر تردد ساخته شده و يا مي شوند. اين مجتمع ها از خدمات رفاهي متعددي نظير رستوران، تعميرگاه، تعويض روغن، پنچرگيري، كارواش، پمپ سوخت، سرويس بهداشتي، مسجد، فروشگاه كوچك و بزرگ، بانك نمايندگي بيمه، مخابرات، فضاي سبز، خوابگاه يا مجموعه ساختمانهاي ويلايي، پاركينگ و نظاير اينها را براي ارائه خدمات به وسايل نقليه داخلي و خارجي برخودارند. در اين مجتمع ها فضاي پاركينگ خودروهاي سبك و (سواري و وانت) و سنگين (كاميون، اتوبوس، و تريلر) تفكيك شده است. فضاي پاركينگ در مرحله اين مجتمع ها آسفالت است و تعيين مجتمع با ديوار صورت مي گيرد.
‏3
‏در حال حاضر مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي درجه 2 در مساحتي بين 5/1 تا 4 هكتار در جوار اتوبانها و جاده هاي اصلي احداث مي شوند. اين مجتمع ها امكانات و خدمات محدودتري نسبت به مجتمع هاي درجه 1 دارند. امكانات پيش بيني شده براي اين مجتمع ها شامل جايگاه سوخت، سالن غذا خوري مسجد يا نمازخانه، سرويس بهداشتي، چايخانه سنتي، بوفه، فروشگاه، واحد اطلاع رساني سفر تعميرگاه و وسايل نقليه سبك و سنگين فضاي بازي براي كودكان و نوجوانان، شعبه پست و مخابرات، پاركينگ سواري، اتوبوس و كاميون و فضاي سبز است. فضاي پاركينگ و محوطه اين مجتمع هاي آسفالت است و مجتمع با ديوار يا ديوار و نرده از اطراف تفكيك شده است.
‏مجتمع هاي خدماتي ‏–‏ رفاهي درجه 3 نيز عمدتا در جاده هاي اصلي و با توجه به گرايش هاي موجود توقف بين راهي رانندگان و با تبديل پمپ هاي سوخت به اين گونه مجتمع هاي ايجاد مي شوند و بدين علت نظم خاصي را نظر فاصله مكاني زماني ندارند. اين مجتمع ها در مساحتي بين 7/0 الي 2/1 هكتار ايجاد مي شوند. امكانات اين مجتمع ها شامل جايگاه سوخت، تعميرگاه، فروشگاه، بوفه، نمازخانه، سرويس بهداشتي، پاركينگ و فضاي سبز است. توقف رانندگان و مسافران خارجي در اين مجتمع ها محدوديتي ندارد و آنها مي توانند از خدمات موجود استفاده كنند‏.