خرید ارزان اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو 10 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : Word (..docx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 9 صفحه

قسمتی از متن Word (..docx) :

اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو برآورد خطر پذیری تونلها برآورد خطر پذیری تونلها برآورد خطر بر اساس HAZUS99: در مجموعه HAZUS99 که توسط NIBS آمریکا تهیه گردیده، بصورت کامل آسیب پذیری سازه های مختلف در برابر زلزله مورد بررسی قرار گرفته است، این مجموعه بر اساس داده های آمریکا تهیه شده و بصورت مجموعه ای در 30 سی دی منتشر گردیده است.HAZUS99 دارای راهنمای کاملی است که فصل هفتم آن به شریانهای حیاتی اختصاص دارد. در بررسی آسیب پذیری شریانهای حیاتی، آنها را به هفت زیر مجموعه تقسیم می نماید که عبارتند از: · بزرگراه · راه آهن · قطار برقی · حمل و نقل اتوبوسی · بندر · حمل و نقل آبی · فرودگاهها در تقسیم بندی فوق، هرکدام از سیستم های حمل و نقل دارای اجزائی می باشند که تونل جزو اجزای بزرگراهها و سیستم راه آهن میباشد. لذا ما نیز بصورت جداگانه نقش تونل را در هر کدام از تقسیم بندی های شریانهای حیاتی مورد بررسی قرار می دهیم. تونل در سیستم بزرگراهی : تونل یکی از اجزای سیستم بزرگراهی می باشد که به همراه سیستم راه و پلهای بزرگراهی، مجموعه بزرگراهها را تشکیل می دهد. از میان اجزای مختلف سیستم بزرگراهی ما فقط به بررسی آسیب پذیری تونلها می پردازیم. 1- داده های ورودی مورد نیاز · مکان ژئوفیزیکی تونلها (طول و عرض) · حداکثر شتاب زمین و حداکثر جابجائی زمین (PGD , PGA) در محل تونل. · کلاس بندی تونل 2- تونلها در بحث آسیب پذیری بر اساس نحوه ساخت کلاس بندی می شوند: · تونل حفاری شده (سوراخ شده) · تونل خاکبرداری شده 3- تعاریف مربوط به سطح آسیب به تونلها · Ds1 : بدون آسیب · Ds2 : آسیب جزئی آسیب جزئی به تونلها شامل ترکهای جزئی در پوشش تونل ( خرابی فقط نیاز به یک تعمیر سطحی داشته باشد) و افتادن چند سنگ و یا نشست جزئی در زمین در ورودی تونل · Ds3 : خرابی متوسط بصورت ترکهای متوسط در پوشش و فروریزش سنگ تعریف می شود. · Ds4 : خرابی گسترده بصورت نشستهای جدی در یک ورودی تونل و ترکهای گسترده در پوشش تونل · Ds5 : خرابی کلی ترکهای جدی در پوشش تونل که ممکن است شامل ریزش احتمالی باشد. 4- منحنی های تعمیرات اجزا بر اساس تعداد روزهای مورد نیاز برای تعمیر خرابی های حاصل از زلزله پارامترهایی تعریف گردیده که برای تونل بصورت جداول و شکل زیر میباشد.
جدول (7-1) توابع بازسازی پیوسته برای اجزای بزرگراهی
جدول (7-2) توابع بازسازی منقطع برای اجزای بزرگراهی 5- توابع خرابی تونلها خرابی تونلها بر اساس خرابی زیر اجزای آن می باشد که عبارتست از پوشش و ورودی تونل (G&E 1994).یافته های شرکت G&E بر اساس داده های زلزله گزارش شده توسط دودینگ و همکارانش می باشد در سال 1978 و اون در سال 1981 می باشد. خرابی این زیر سازه ها در جداول زیر ارائه شده است. کلا 10 تابع خرابی برای تونلها بدست آمده است که چهار تابع برای PGA و شش تابع برای PGD می باشد. ( توجه شود که هر کلاس تونل بصورت جداگانه مورد بحث قرار گرفته است). مقادیر متوسط و انحراف معیار این توابع در جدول دیگری ارائه شده است.
جدول (7-3) الگوریتم های خرابی برای تونلها (G&E 1994)
شکل (7-1) منحنی های بازسازی برای تونلهای بزرگراهی
شکل (7-2) منحنی خرابی در سطوح مختلف برای تونلهای حفاری شده بر اساس حداکثر شتاب زمین
شکل (7-3) منحنی خرابی در سطوح مختلف برای تونلهای خاکبرداری شده بر اساس حداکثر شتاب زمین