تحقیق در مورد سرسيلندر

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .docx ( قابل ويرايش و آماده پرينت )

تعداد صفحه : 7 صفحه

 قسمتی از متن .docx : 

سرسيلندر

متعلقات سرسيلندر

الف : محل بسته شدن شمع در سرسيلندر است و بسته به ساختمان سرسيلندر در سطح جانبي يا

فوقاني ان قرار دارد     ب: در صورت قرار گرفتن سوپاپها در سرسيلندر قطعات تشكيل دهنده مكانيزم

سوپاپ ها از قبيل اسبكها و گيتهاي سوپاپ و سيت سوپاپ و ميل سوپاپ (موتورهاي ميل سوپاپ رو )

فنرها و غيره  كه همگي در محلهاي مخصوص خود در سرسيلندر بسته مي شود             ج: كانالها و

مجاري اب و روغن          د: محل هاي عبور ميل تايپت            ه : مانيفولد ها (لوله هاي كه سوخت را

به داخل سيلندر وارد كرده و پنجه اگزوز  كه  دود و مواد حاصل از احتراق را  از سيلندر  خارج  مي كند

و : محل بستن ترموستات

جنس سرسيلندر

جنس سرسيلندر از الياژهاي اهن (چدن دندانه ريز) يا الياژهاي الومينيوم بدو صورت ريختگي يا تزريقي

در داخل قالبهاي بخصوص ساخته مي شود 

سرسيلندر معمولا  يكپارچه و يا  اگر طول  موتور زياد و  يا سنگين باشد چند تكه ريخته شده و سپس

سطوح لازم را تراشيده و صيقل داده و بشكل مورد نظر در مي اورد

انواع سر سيلندر

سرسيلندر بسته بترتيب و نوع قرار گرفتن سوپاپها بطور كلي به چهار دسته تقسيم مي شود

1- اي هد I    2- اف هد  F 3- تي هد T 4- ال هد L

شكل  قرار  گرفتن سوپاپ  در  سرسيلندر هاي  اي هد  يا خطي يك رديفه يا دو رديفه است بعضي

سرسيلندرها فاقد محل عبور سوپاپ مي باشد مثل تي هد و ال هد

باز و بستن سرسيلندر

يكي از قطعات كه باز و بستن ان بسيار مهم مي باشد و بايد كمال دقت را در اين امر مبذول داشت

باز بستن غلظ سرسيلندر باعث ايجاد عيوب از  جمله تاب ديدگي و يا  سوختن  مرتب واشر  سيلندر

مي گردد

نكات زير در باز و بستن سرسيلندر بسيار مهم است

1-      هيچگاه و در هيچ مورد سرسيلندر را در موقعي كه موتور گرم است باز نكنيد (خيلي مهم)

2-      بست باطري را باز مي كنيم (اين امر در هر موقعيكه خواستيم گيربكس يا موتور يا قطعات

ديگر مانند استارت  دينام و غيره را باز كنيم الزامي است )

3-      اب موتور را خالي مي كنيم

4-      در صورت باز كردن رادياتور محوطه عمل وسيعتر مي شود

5-      كليه اتصالات لوله هاي اب رادياتور –ترموستات و لوله هاي بخاري را باز مي كنيم

6-      اتصالات الكتريكي از قبيل سيم درجه اب و وايراهاي شمع را باز مي كنيم

7-      كليه شمع ها را باز مي كنيم

8-      بست گلويي اگزوز را باز كرده و از اتصال خارج مي كنيم

9-      كليه سيم ها و لوله هاي مربوط به كاربراتور را باز كرده و علامت گذاري مي كنيم

10-   كاربراتور را باز كرده

11-   درب قالپاق سوپاپ را باز مي كنيم

12-   در صورتيكه اسبك ها و پايه هاي ان مانع باز كردن پيچ هاي سرسيلندر باشد انها را نيز باز كرده

13-  ميل تايپت ها را بر مي داريم

14-  با اچار بكس مناسب و دسته بكس با كمك رابط و به روشهاي زير پيچها را ابتدا دو رزوه شل

و سپس باز مي كنيم

15- بايد دقت كرد كه مقدار گشتاور(مقدار وارد بر پيچ) در سفت كردن مطابق با مقدار كاتالوگ

ماشين مورد نظر باشد مقدار گشتاور را بايد از كاتالوگ بدست اورد در صورت نداشتن كاتالوگ

قبل از باز كردن و شل كردن پيچ هاي سرسيلندر مي توان توسط اچار تركمتر مقدار گشتاور را

بدست اورد بدين منظور اچار تركمتر را با بكس مناسب بر روي گل پيچ قرارداده و بسمت سفت

شدن به دسته تركمتر به ارامي فشار مي اوريم و تا حدي اين فشار را ادامه مي دهيم تا پيچ در

جاي خود حركت نكند اين عمل را با پيچهاي ديگر تكرار كرده ميانگين عدد نشان داده شده توسط

تركمتر محاسبه و بعنوان مقدار گشتاور پيچ هاي سرسيلندر موتور مورد نظر در موقع سفت كردن

پيچها استفاده مي كنيم  

عيوب سرسيلندر  

سرسيلندر بطور كلي عيوب زير را پيدا مي كند  1- ترك خوردگي    2- تاب ديدگي   3- كربن گرفتن

4- گشاد كردن گيت سوپاپ , سوختن و خرابي سيت سوپاپ

1-      ترك خوردگي : در صورت يخ زدن شديد اب در سرسيلندر و يا زماني كه در حين تعمير در اثر

بي احتياطي ضربه شديد به ان وارد ايد      علاج اين امر الف : اگر ترك بسيار مويي و ريز باشد

(واندربل و واندرسيل )  را از طريق رادياتور داخل سيستم خنك كننده پس از برداشتن ترموستات

ميريزند تا ضمن چرخش اب داخل ترك ها نفوذ كرده و ترك ها را مي گيرد

ب : تعمير بوسيله دوختن        ج: بوسيله جوش دادن   

2- تاب ديده گي : علل تاب برداشتن سرسيلندر   الف : باز و بستن غلط سرسيلندر   ب: در موقع

گرم بودن سرسيلندر ان را باز كردن    ج : ناميزان بستن پيچهاي سرسيلندر    د : سوختن واشر

سرسيلندر     ه: گرم شدن بيش از حد ر

علائم تاب ديده گي سرسيلندر : الف : سوختن مرتب واشر سرسيلندر  ب: موتور دير روشن شده

و بد كار مي كند  ج: كمپرس داخل كربراتور و اگزوز و كارتر و رادياتور مي گردد  د: گرم كردن زياد

موتور  ه: مخلوط شدن اب و روغن   ز: اب سوزي (خارج شدن بخار اب از اگزوز)   ر : كمي كمپرس

ازمايشات تاب ديدگي سرسيلندر  : سرسيلندر را پس از باز كردن كاملا شستشو داده و سطح

سرسيلندر را با شابر كاملا تميز كرده و قطعات باقيمانده از واشر و يا ذرات را كاملا پاك مي كنيم

طريقه ازمايش  1- بوسيله سنگ مرع و فيلر 0.20 ميليمتر  2- ازمايش با خط كش فلزي و فيلر :

3-      ازمايش با پودر سرنج

3-      كربن گرفتن سرسيلندر (اطاق احتراق)  : در اثر احتراق مخلوط هوا و بنزين در داخل سيلندر

به مرور مقداري دود در اطاق احتراق چمع شده كه مي تواند كاملا در كار موتور موثر واقع شود

اين دوده علاوه بر اينكه حجم اطاق احتراق را كوچك ساخته نسبت تراكم را در موتور بالا مي برد

كه خود باعث احتراق زود رس در موتور مي شود سرخ شدن كربن در زمان احتراق چه در الكترود

هاي شمع و چه در نقاط گرم ديگر مانند سطح نعلبكي سوپاپها و سطح بالاي پيستون باعث ايجاد

احتراق هاي نابه هنگام مي گردد

بنابراين از علائم زياد شدن كربن در اطاق احتراق مي توان انفجار خود سوزي و بالا رفتن كمپرس

موتور را نام برد موتورهايي كه بعد از بستن  سوئيچ جرقه بگردش خود ادامه مي دهند چنانچه

خودسوزي در اثر گرم بودن بيش از حد الكترودها و يا حرارت بيش از حد سرسيلندر بعلت گرفتگي