دانلود فایل تحقیق آماده و تخصصی رشته مکانیک خودرو با عنوان دستگاههای گاز آنالیزور خودرو

تحقیق آماده و تخصصی رشته مکانیک خودرو با عنوان دستگاههای گاز آنالیزور خودرو

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : WORD

نوع فایل .doc : ( قابل ويرايش و آماده پرينت )

تعداد صفحات  : 96 برگ

در پایان خرید ، لینک دانلود فایل نمایش داده می شود و به ایمیل شما نیز ارسال خواهد شد.

 قسمتی از متن .doc : 

فهرست مطالب

فصل اول : کلیات... 1

مقدمه 2

بررسي و عملكرد بر گازهاي خروجي موتور. 4

کاهش آلاینده با استفاده از کاتالیست.. 6

واکنشهای صورت گرفته در کاتالیست.. 8

كاتالسيت كنورتور سه راهه : 8

تئوري سيستم كاتاليست كنورتور سه راهه : 8

مواد کاتالیست در موتورهای با سوخت گاز طبیعی. 9

کاتالیست موتور گازسوز استوکیومتریک: 10

مراحل ساخت وطریقه کارکرد اجزاء مبدل سرامیکی. 10

مطالعات نظري: 10

انواع مبدلهاي كاهنده آلاينده هاي گازي: 11

مبدلهاي كاهنده آلاينده هاي گازي اوليه و ثانويه: 12

مطالعات تجربي. 12

پروسس كاربرد مواد و تجهيزات در توليد مبدل سراميكي: 13

ساخت بدنه مبدل. 13

ايجاد لايه پوشش مياني(wash-coat) 13

تلقيح اجزاء فعال و واكنشگر. 14

جلدگيري(canning) 14

آزمايش كاربرد مبدل. 15

روش كار آزمايشگاهي. 15

استفاده ازنانوکاتالیست در ساخت کاتالیست.. 16

كاتاليستهاي نانوساختاري.. 17

نانو ذرات: 17

سنسور اکسیژن. 17

سوپاپ EGR.. 18

نحوه کار سوپاپ EGR.. 22

شير برقي ( EGR ) : 22

فصل دوم : محاسبات مربوط به مبدل کاتالیست... 24

روابط تعيين محل مبدل كاتاليستي. 25

رژيم جريان: 25

پيش فرض هاي اين مطالعه : 25

انتخاب مدل آشفتگي مناسب.. 25

معادلات انتقال. 26

ملاحظات مربوط به تعيين محل تعبيه مبدل كاتاليستي. 26

نحوه مدل سازی مبدل کاتالیستی. 26

فصل سوم : همه چيز درباره مبدل كاتاليستي يا كاتاليزور. 28

مقدمه 29

تصعيد گازهاي اگزوز. 30

اكسيد هاي نيتروژن (NOX ) 31

سرب (pb ) 32

شرايط عملكرد مبدل كاتاليستي. 32

ساختار مبدل كاتاليست سه گانه 35

تست و گواهي نامه ها 38

فصل چهارم : مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو. 43

مقدمه 44

هشدار ایساكو نسبت به برداشتن كاتالیست اگزوز خودرو. 47

گازهای آلایندۀ خروجی از موتور. 49

انواع مبدل کاتالیست.. 50

انواع مبدلهای كاتاليستی براساس نوع جنس.. 53

شرایط عملکرد مبدل کاتالیستی. 55

فصل پنجم : سیستم بازگشت مجدد گازهای اگزوز" EGR". 60

مقدمه 61

تشکیل اکسیدهای نیتروژن. 63

کنترل دمای احتراق. 64

مزایای جانبی سیستم EGR.. 66

کاتالیزور، رابط بین آلایندگی و سلامت.. 67

مبدل کاتالیستی. 68

عمر مبدل کاتالیستی. 68

قوانین مربوط به مبدل کاتالیستی. 68

انواع مبدل کاتالیستی. 69

مبدل کاتالیستی دوگانه 69

مبدل کاتالیستی سه گانه: 70

شاخص کیفیت هوا 71

آلاینده های اصلی. 71

سولفور دی اکسید 71

مرگ و میر به دلیل آلودگی هوا 72

فصل ششم : نحوه کنترل گازهای آلاینده. 74

مقدمه 75

نحوه کاهش آلودگی خودروها 75

راه‌هايي برای کاهش آلودگی خودروها 75

مبدل های کاتاليزوري.. 75

عملكرد مبدل كاتاليزوري در برابر سوخت بنزين و گاز طبيعي. 76

عملكرد مبدل CNG.. 77

مقايسه مشخصات احتراقی بنزين و گاز طبيعی. 78

آزمون ATB در خودروی دوگانه سوز. 78

راه‌هاي افزايش بازدهي و ارتقای كيفيت خودروهاي تبديلي. 79

روش‌هايي برای تقويت سيستم خنک‌کاری.. 79

نسبت تراکم متغير(Variable Compression Ratio) 80

مانيفولد با ورودی متغير (Variable Intake Manifold.. 80

کاهش وزن قطعات و استفاده از مواد آلياژی در قطعات موتور و سيستم های مرتبط. 81

نگاهي به فن آوري هاي نوين در كنترل خروجي هاي خودرو. 82

آلاينده هاي توليدي موتور. 83

طرز كار كاتاليست.. 84

موقعيت مبدل كاتاليزوري.. 84

كاتاليزور احياكننده 85

كاتاليزور اكسيدكننده 85

كنترل اكسيژن در اگزوز. 85

ديگر راه هاي كاهش آلاينده ها 86

بازخوران خارجي. 87

كنيستر. 88

نتیجه گیری و پیشنهادات.. 88

منابع : 90

مقدمه

در دنیای امروز ميليون‌ها خودرو در جاده‌ها  و خيابان هاي  جهان  در  حال  حركت هستند كه هر كدام يك منبع آلودگي تلقي مي‌شوند. در شهرهاي بزرگ آلاينده‌هاي ناشي از عملكرد خودروها  و شركت ها و كارخانه هاي صنعتي مي‌تواند مشكلات بسياري را به وجود آورند كه  براي حل اين مشكل، كشورها قوانين زيست‌محيطي خاصي را تدوين كرده‌اند همچنين قوانيني وضع كرده‌اند كه مقدار آلودگي هر خودرو را محدود مي‌سازند.

 سازندگان خودرو به منظور رعايت اين قوانين روش‌هاي متفاوتي براي جلوگيري از توليد و انتشار آلاينده‌ها و همچنين سيستم‌هاي متنوعي براي سوخت‌رساني خودروها ابداع كرده‌اند تکنولوژی های جدید صنعت خودروسازی همچون ساخت و تولید خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی  نیز گامی بزرگی برای کم شدن تردد خودروهایی که از سوخت فسیلی استفاده میکنند میباشد اما باید بدانیم تا زمان فراگیر شدن این تکنولوژی ها در ايران اسلامي عزيزمان زمان زیادی باقیست. همچنین  براي كاهش آلاينده‌هاي خودرو  وسيله‌اي جالب به نام مبدل كاتاليزور ابداع شده است كه محصولات احتراق موتور قبل از ترك خودرو از اين قسمت عبور كرده و مقدار زيادي از آلودگي‌هاي آن  حذف مي‌شود.

كاتاليست كانورتور Catalytic Convertor قطعه اي است كه در مسير گازهاي خروجي اگزوز قرار مي‌گيرد و پس از رسيدن به دماي بالا باعث شكسته شدن تركيبات گازهاي خروجي شده و گازهاي سمي و آلوده كننده محيط زيست را كاهش مي دهد اين قطعه اسفنجي شكل به دليل اين كه در مسير گازهاي خروجي مانع ايجاد مي كند، تا حد كمي موجب كاهش قدرت موتور مي شود  در ساخت مبدل‌ها معمولاً رعايت دو نكته، مد نظر قرار دار.  سطح مبدل به منظور افزايش تماس با گازهاي خروجي، بايد حداكثر باشد.
و به دليل قيمت بسيار بالاي مواد كاتاليزور استفاده از اين مواد بايد در حداقل باشد. اساساً مبدل‌هاي كاتاليزور به صورت سراميكي ساخته مي‌شوند. مبدل كاتاليزور نقش بزرگي در كاهش آلاينده‌ها دارد  ولي با اين حال بدليل نقاط ضعفي كه دارد هنوز هم مستلزم تغيير و تحولاتي است كه در ادامه به چند مورد از اين نقاط ضعف اشاره مي شود.

يكي از بزرگترين معايب مبدل كاتاليزور امروزي عملكرد آنها در دماي نسبتاً بالاست هنگامي كه موتور خودرو سرد است  مبدل كاتاليزور تقريباً هيچ كاري براي كاهش آلاينده‌ها صورت نمي‌دهد.

دومین نقطه منفی  بدلیل کاهش شتاب خودرو  ، افراد تصمیم به حذف کاتالیزور از مسیر اگزوز می کنند و با برداشتن اين كاتاليست كانورتور ضمن احتراق ناقصي كه در موتور به وجود مي آورد گازهاي سمي نيز از اگزوز خودرو بدون هيچ فيلتري خارج شده كه اين امر آثار بسيار زيان باري براي محيط زيست دارد

یکی دیگر از نقاط منفی کاتایزور های امروزی عمر اين قطعه است که پس از مدت زمان كمي پايان يافته و منافذ اسفنجي آن بسته مي شود همچنين اگر بنزين سرب دار در اين خودروها مصرف شود به سرعت در منافذ اسفنج رسوب كرده و عملا كارايي خود را از دست ميدهد.